Points de maintenance clés pour 520 chaînes sans-joint torique-
Nettoyage : Effectuer selon les besoins, en évitant une fréquence excessive.
Fréquence : Plus n’est pas toujours mieux. Pour des trajets sur route sèche et propre, inspectez et nettoyez tous les 500 à 800 km. Dans des conditions pluvieuses, boueuses ou poussiéreuses, nettoyez tous les 200 à 300 km ou après chaque sortie.
Méthode:
Garez et soutenez la roue arrière avec une béquille.
Tout d’abord, utilisez une brosse dure pour éliminer les grosses particules de saleté de la surface, empêchant ainsi la crasse de s’incruster dans les maillons de la chaîne.
Appliquez uniformément un nettoyant pour chaîne spécialisé sur les maillons de la chaîne et laissez-le reposer pendant 3 à 5 minutes.
À l'aide d'une brosse douce, frottez soigneusement les côtés intérieurs des maillons de la chaîne et les espaces des rouleaux dans le sens du mouvement de la chaîne. Ne tirez pas avec force sur la chaîne.
Après le nettoyage, séchez soigneusement la chaîne avec un chiffon propre, en vous assurant qu'il ne reste pas d'humidité, car cela pourrait provoquer de la rouille.
Lubrification : l'étape critique-Choisissez la bonne huile
Sélection de l'huile : comme il n'y a pas de joints toriques pour sceller la graisse, vous devez utiliser une huile spécialisée pour chaîne humide. Cette huile a une forte adhérence, adhère mieux à la surface de la chaîne et fournit une lubrification longue-durable. L'huile de chaîne sèche ou l'huile moteur ordinaire n'est pas recommandée, car elles peuvent être facilement projetées par la force centrifuge ou attirer une poussière excessive.
Méthode de candidature :
Faites tourner lentement la roue arrière tout en pulvérisant uniformément l'huile de chaîne sur le côté intérieur de chaque maillon de chaîne (le côté en contact avec le pignon).
Vaporisez une fois toutes les demi-tours pour vous assurer que chaque maillon est couvert.
Après la lubrification, laissez la chaîne reposer pendant 10 à 15 minutes pour permettre à l'huile de pénétrer complètement.
Assurez-vous d'essuyer tout excès d'huile de la surface de la chaîne avec un chiffon sec. Il s’agit d’une étape cruciale pour empêcher les particules de poussière et de sable d’adhérer et de former une pâte abrasive.
Inspection et réglage : effectuer régulièrement
Tension : Vérifiez régulièrement la tension de la chaîne. Pincez la partie centrale de la chaîne et déplacez-la de haut en bas ; le mouvement doit être compris entre 20 et 30 mm. S'il dépasse cette plage, calibrez en ajustant le tendeur de chaîne sur l'essieu de la roue arrière. Assurez-vous que les réglages des tendeurs gauche et droit sont identiques pour éviter une usure inégale de la chaîne.
Usure et rouille : Inspectez la surface de la chaîne pour déceler de la rouille visible. Le cas échéant, poncez-le doucement avec du papier de verre à grain fin-, puis nettoyez soigneusement et-lubrifiez la chaîne. Si un allongement important de la chaîne est détecté (lorsque la tension standard ne peut pas être obtenue même après réglage) ou si les maillons de la chaîne deviennent raides ou se coincent, remplacez la chaîne immédiatement.
