La chaîne d'entraînement 420 Gold est un système d'entraînement par chaîne utilisé dans les petits véhicules motorisés tels que les motos et les VTT. Son principe de fonctionnement principal repose sur le mécanisme physique fondamental de la transmission par chaîne, transférant la puissance et le mouvement via l'engrènement de la chaîne et des pignons. La désignation « 420 » fait référence aux spécifications de la chaîne, indiquant un pas (distance entre les centres des rouleaux adjacents) de 420 centièmes de pouce, soit environ 12,7 millimètres, ce qui représente une spécification de chaîne à rouleaux standard. Le terme « or » désigne généralement une finition de surface plaquée or- appliquée pour améliorer l'attrait esthétique, la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure, sans altérer les principes de fonctionnement internes de la chaîne.
Principe de fonctionnement détaillé
Entrée de puissance : la puissance générée par le moteur est d'abord transmise au pignon avant (également appelé pignon d'entraînement ou plateau), qui est relié à l'arbre de sortie du moteur.
Engagement et transmission de la chaîne : La chaîne se compose d'une série de plaques intérieures, de plaques extérieures, de rouleaux et de broches. Ses rouleaux s'engagent avec les dents du pignon avant. Lorsque le plateau avant tourne, ses dents poussent les rouleaux de la chaîne, propulsant la chaîne vers l'avant.
Puissance de sortie : la chaîne mobile transfère la puissance au plateau arrière (également appelé plateau mené ou pignon), qui est relié à l'essieu arrière du véhicule. La chaîne entraîne le plateau arrière en rotation, entraînant la roue arrière et propulsant le véhicule vers l'avant.
Caractéristiques clés :
Rapport de démultiplication précis : l'engrènement de la chaîne et des pignons assure une transmission de puissance précise avec un rapport de démultiplication constant et sans glissement.
Haute efficacité : les entraînements par chaîne offrent une efficacité mécanique élevée avec une perte d'énergie minimale.
Forte adaptabilité : convient aux applications avec des entraxes importants et des environnements de fonctionnement difficiles (par exemple, conditions poussiéreuses et humides).
Spécification 420 et placage or
Spécification 420 : Cette chaîne de taille moyenne-est couramment utilisée dans les motos de petite cylindrée, les-véhicules tout-terrain, les VTT et les karts. Il présente une structure compacte et un poids relativement léger. La longueur de la chaîne (nombre de maillons) peut être personnalisée selon les exigences du véhicule.
Placage d'or : Le placage d'or sert à la fois de traitement de surface décoratif et protecteur pour les chaînes, généralement obtenu par placage de cuivre ou d'un autre alliage pour créer un aspect doré. Il bloque efficacement l'air et l'humidité, ralentissant la corrosion de la chaîne et prolongeant la durée de vie tout en améliorant l'attrait visuel du véhicule.
